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大陸新聞中心／綜合報導
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據英國《簡氏防務周刊》網站9月6日報導，大陸航空工業集團公司下屬的中航工業直升機研究所網站發布了最近正在研發的3個專案的細節資訊，其中提到了像電影《阿凡達》中的那種先進的直升機概念。文章稱，『藍鯨』旋翼機採用四傾轉旋翼構型，載荷20噸，時速538公里，作戰半徑815公里。它具備垂直起降能力，並在發動機失效的情況下擁有備用配電裝置。該直升機採用複合材料打造，擁有先進的光動力飛行控制系統，『智慧』航空電子系統還有助於減少飛行員的工作量。
據鳳凰網報導，這款直升機讓人想起如今已不多見的由美國貝爾公司和波音公司聯合研制的V-44傾轉旋翼機。這是一款大小與一架C-130固定翼運輸機相當，既能像固定翼飛機那樣飛行又具備垂直起降能力的旋翼機。後來隨著美國陸軍實施的未來作戰系統，該研發專案逐漸失寵，最終於2009年取消。中航工業直升機研究所公布的第二個專案是K800垂直起飛無人機，該專案著眼於研發未來的高速直升機。K800起飛重量達到800千克，設計時速為450公里。
該研究所公布的第三個專案是一個『清潔能源直升機』的概念，這種垂直起飛無人機將使用先進的鋰離子電池。文章認為，大陸的先進旋轉翼網友飛機研發專案很可能令大陸人民解放軍陸軍航空兵成為世界上技術最先進的作戰部隊之一。
中國新公開的四旋翼飛機（資料圖）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
綠黨社會民主黨30日表示，立法院財政委員會30日將審查行政院版「保險法第146之5條修正案」，將解除壽險業者不得擔任長照機構的董監事，同時也可指派長照機構的經理人，等同取得實際的經營權。綠社盟批評，壽險業者在獲取利潤的目的下，長照服務將失去平價且優質的初衷，請金管會及衛福部勿出賣人民。
綠社盟指出，壽險業者必須維持一定的報酬率，才能給保戶當初所承諾壽險給付。若讓壽險業者取得長照機構的實際經營權，壽險業者挾持其龐大的資金，幾乎能壟斷所有的長照市場，壓縮小型社區長照機構的生存空間。將導致好的服務民眾買不起，平價的的服務更可能無法滿足民眾需求。
綠社盟立委參選人呂欣潔批評，從根本上來說是政府無能。因為政府無法建構足夠限定的公共服務，開辦長照保險之後將面臨，繳了保費卻沒有服務的狀況，所以才引進壽險業者資金建構私有化的服務。
呂欣潔同時指出，目前衛福部的「長期照顧服務機構法人法草案」，在營利事業最高出資可以達到50％的情況下，長照機構又可選擇按照出資額比例分配表決權，儘管草案中有訂定表決權上限比例，實際上就是可以讓壽險業者全面掌握長照機構。
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